Caballos negros

Con Leicester City ganando su primer titulo en la English Premier League en 132 años de historia.
Un equipo que en la temporada pasada estuviera a nada de descender y que gano sus ultimo 7 partidos para mantener la categoría.
En FTOSOR recordamos a esos equipos que en la historia del automovilismo sorprendieron a medio mundo y que al inicio nadie ningún peso por ellos, algunos sobreviviendo día a día, otros siendo rescatados y otros que estuvieron en el lugar preciso en el momento preciso.

Brawn GP

Cuando Honda abandono Fórmula 1 a finales del 2008. Nadie dentro del equipo de Brackley tenia una idea clara de lo que seria de ellos para la temporada 2009.
BrawnGP fue formado después que Ross Brawn comprara el equipo por la módica suma de una libra esterlina. Con el auto ya hecho para la temporada 2009  y con la motorización por parte de Mercedes gracias a un trato de ultimo minuto que pudo hacer el mismo Brawn.
Fueron la sorpresa en los tests de Barcelona, liderando la jornada en casi su totalidad.
Llegaron a la primera carrera de la temporada en Australia y dominaron la clasificación y carrera de principio a fin con Jenson Button y Rubens Barrichello haciendo el 1-2 para un equipo que se formo en menos de tres semanas.
Button domino gran parte del campeonato ganando 6 carreras y asegurando el titulo de pilotos y de constructores en Brasil.

Sebastian Vettel ganando el Gran Premio de Italia con Toro Rosso

Estando en su primera temporada a tiempo completo en Fórmula 1. Sebastian Vettel conseguía su primera Pole Position por delante de Massa y Hamilton quienes peleaban por el campeonato en ese momento.
Vettel lidero de principio a fin la carrera en donde la lluvia fue la principal protagonista y en la cual se vio al joven aleman conducir de forma magistral sin sucumbir a la presión.
La victoria del piloto alemán fue la primera y única hasta la fecha para Toro Rosso y para los equipos bajo el alero de Dietrich Mateschitz/Red Bull.

Trevor Bayne ganando la Daytona 500

La edición 53 de las 500 millas de Daytona fue especial en varios aspectos. Se conmemoraban 10 años del fallecimiento de Dale Earnhardt Sr y el “Tandem Racing” era una realidad en NASCAR.
En una historia que en el papel sonaba improbable e imposible. Bayne con 21 años recién cumplidos competetia en Xfinity junto a Roush Fenway Racing y Sprint Cup con el mitico Wood Brothers en un calendario limitado por cuestiones de presupuesto y que recién 2013 empezó a correr tiempo completo en NASCAR hasta la fecha de hoy.
Bayne lidero solo 6 vueltas de las 208 vueltas (extendida por 8 vueltas por Green White Checkered).
De alguna manera Bayne pudo contener a Carl Edwards quien con la ayuda de David Gilliland no pudo superar al Ford #21 de los Wood Brothers.

David Ragan y Front Row Racing – Talladega 2013

Cuando compites en NASCAR y eres un equipo chico. Carreras como las de Daytona y Talladega son oportunidades que pueden hacer un piloto consiga competir un año completo y cuyos premios en dineros pueden hacer que equipos corran cinco a seis carreras seguidas sin hacer Start and Park.
En una carrera dominada por condiciones adversas. La cual llevo a una bandera roja de mas de 3 horas y media y que tomo casi ocho horas en hacerse.
Ragan y su compañero de equipo, David Gilligand trabajaron en equipo en los últimos metros, este ultimo sirviendo de tapón para contener a Johnson, Edwards, Kenseth, entre otros.

Dan Wheldon y la Indy 500 del 2011

Tras su salida del equipo Panther a finales de la temporada 2010 de IndyCar, el piloto Ingles estaba sin equipo para la temporada 2011.
Wheldon llego a Indy con un contrato de una sola carrera con Brian Herta Racing en alianza técnica con Sam Schmidt Motorsport para correr solo en Indy.
Wheldon estuvo dentro del Top 10 por la mayor parte de la carrera pero sin haber liderado una vuelta durante las 500 millas hasta la vuelta 199…

Esta seria la ultima victoria de Wheldon en IndyCar.

“No es tamaño del perro en la pelea, sino el tamaño de la pelea en el perro” – Mark Twain

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